新条例出台 轮胎等用品纳入召回范围 |
■新《条例》促使零部件企业提高产品质量
我国实施汽车召回制度7年以来，一直是对整车实施召回，没有对汽车零部件实施召回。一辆汽车由成千上万个零部件组成，零部件发生质量问题或者存在设计缺陷，会给汽车埋下安全隐患。目前，汽车工业发达国家对汽车零部件进行召回的做法非常普遍，仅2008年，美国NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)共发布汽车召回令778次，其中，轮胎召回20次、零部件召回66次。我国已经是汽车产销大国，但汽车零部件行业从整体上看，还不能完全适应整车发展需求，在此情况下加强零部件召回管理十分必要。
国家质检总局缺陷产品管理中心汽车召回专家谭秀卿对记者说：“《条例》提出，涉及安全的零部件企业也在召回范围，有利于促使零部件企业更加关注汽车召回，主动提高产品质量和产品的安全可靠性，这是一件好事。”
北京市汇佳律师事务所所长邱宝昌律师认为，汽车召回一定涉及零部件问题，即便一个螺丝钉都可能引发安全事故。为确保汽车安全，提高零部件质量，企业有不可推卸的责任。同时，在政府层面加大对汽车零部件行业的监管也十分必要。《条例》正式实施后，在《条例》严格要求下，零部件厂商应该积极消除产品安全隐患，提高产品质量，努力与整车厂共同解决问题。
谈到如何加强零部件质量管理，怎样做到发生召回事件后准确找出问题，邱宝昌说：“零部件质量与汽车安全密切相关，需要建立一套科学方法来监管，从产品生产、装配、销售到维修都可以进行信息追踪。建立产品信息库很有必要，每个正规零部件都有特定编号，在汽车维修更换中都应有所记录，有了这样的数据库就非常容易找出问题。”
来源：汽车网 |
