8月1日，《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》（以下简称“新规”）开始实施，这对于许多希望通过改装使爱车更具个性化的车主来说，无异于给他们“泼了一盆凉水”，使得他们在改装时不得不对其可能带来的后果予以考虑。此次新规对于汽车车灯改装及动力系统改装如此规定：“驾驶改变、加装不符合国家安全技术标准的灯光装置、动力装置的机动车上道路行驶的，扣留机动车，责令消除违法状态，收缴违法装置，对车辆所有人处两千元罚款，对非法改装的单位或者个人处一万元罚款。”对此，业内人士表示，新规的出台，对于深圳汽车改装业及汽车后市场接下来将产生较大的冲击。一石激起千层浪，由于深圳在全国的辐射效应和影响力，不少业内人士也非常担心，深圳此举有可能引发连锁反应，引起其它地区效仿。这继而使不少人担心长期以来处于灰色地带的中国汽车改装业，随着相关部门重拳出击，或将迎来一个难熬的“冬天”。

 

　　国外改装业：产业链完整、改装制度完善使改装业蓬勃发展

 

　　伴随着社会经济的发展，现在，越来越多的个人和家庭拥有了汽车。与此同时，汽车的功能也逐渐发生了变化。其从早期的单纯的代步工具发展为除了代步，车主对其外观、舒适度以及驾乘体验和享受提出了更高的要求。对于车主个性化的需求，汽车作为工业化大生产的产物显然是满足不了的。于是，在购买汽车后，按照自身的需要和审美标准对汽车进行“改造”，为其注入个性化的元素，逐渐成为一种时尚。

　　 在美国、日本、欧洲等发达国家，由于汽车产业化时间较长，汽车改装业市场比较成熟，对于这些发达国家的车主们来说，对爱车进行改装，就如同买了新房后对房间进行装修一样自然。目前，在发达国家，私人汽车的改装率已经达到了80%，汽车改装业已成为一个规模庞大的产业群，并成为汽车产业链中的一个重要组成部分。以美国为例，相关数据表明，目前美国的汽车改装配件厂及改装服务机构多达一万多家，从业人员达到200多万人，改装产业创造的价值达400多亿美元。在这些发达国家，只要汽车厂商一有新车下线，便会随之产生出一系列的改装方法和相应的配件。许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，汽车厂商通过这些方式“掘金”汽车改装市场。

 

　　改装所需要的零部件可以很方便地购买，拥有众多专业的汽车改装厂，看到这，如果你认为在外国改装汽车很随便那就错了。在欧美发达国家，车主如果要对爱车进行改装，并不是车主想怎么改就可以怎么改的，而是有一整套流程来进行规范的，从而确保汽车改装后的安全性能。如车主若需要改装厂对其汽车进行改装，其在向汽车改装店提出自己的要求和改装方案后，改装店需要对改装方案进行科学严谨的技术设计和加工，然后经过车检部门检验合格，发给改装车牌照。对此，国际著名的汽车设计大师乔治亚罗说：“欧洲改装车达到很高的程度，但改装车用途比较专门，需要专业的行业介入。”

 

　　通过以上介绍我们了解到，在欧美日发达国家，汽车改装业之所以兴盛并非因其可以毫无禁忌地随便改装，而是因为其不但有着雄厚的改装技术与完善的配套产品，同时有着严格而科学的改装流程。这样，一方面满足了车主的个性化需求，并由此衍生出了巨大的汽车改装产业链；同时，完善的改装流程和制度确保了改装汽车朝着正确的轨道发展。而反观国内，由于缺乏汽车改装标准，汽车产业与汽车改装产业“断层”明显，导致汽车改装缺乏坚强的技术与配套产品基础，再加之国人对汽车改装缺乏理性的对待、政策的“一刀切”，导致汽车改装市场目前较为混乱。

　　国内：行业标准缺乏、政策滞后制约改装市场健康发展

 

　　目前，国内汽车改装主要分为常规改装和深度改装。常规改装包括外观改装和内饰改装，外观改装如加装赛车风格的“大包围”、改装开孔引擎盖等方面；而内饰主要是对车内音响、座椅、影音系统的改装等。而深度改装主要是加装个性化灯光、换装发动机、改装动力系统、更改仪表盘、改装悬挂或刹车系统等对汽车性能影响较大的改装。

 

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来源：慧聪汽车电子网 　作者：余枫