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重磅!2019汽车后市场将出现五大新变化!

01  前装变化

新车轻度疲软,后市逆势崛起


2018年美国发起贸易战全面围堵中国出口,同时串通“五眼联盟”伙同全球盟国企图全面封杀华为,剑指“中国制造2025”。梳理当前国际乱象,背后呈现两个逻辑:一是经济方面,外围是贸易战和美联储加息,国内是供给侧改革和财税改革。二是政治方面,美俄关系持续紧张,中东、南美、欧洲、台海乱局纷纭。然而说到底,这是美元又一次“薅羊毛”的过程。只是这次与以往不同,中国的强力反制让美国至今仍未占到上风。但纵观全球,种种迹象表明,新一轮经济危机的各种要素正越来越齐备。

 

2019年汽车行业会有怎样的表现?专家认为将有逆势上扬的表现:站在历史角度比较我国与日本的汽车产业,从人均GDP的维度来看,我国当前与日本1973年相当,而1973-1985年日本在全球经济危机中许多产业损失惨重,可是同期交通和教育却实现了逆势井喷式发展。

 

问题来了:中国汽车产业会不会也将迎来新一轮较长周期的增长?从最近国家在土地、财税、户籍、社保诸多领域的一系列体制改革来看,答案几乎是肯定的。除了经济层面,宏观方面如城镇化提速、农村硬化路增程等,也为汽车行业发展提供了动能。我们注意到,近期发改委领导表示:“为贯彻中央经济工作会议精神,今年将制定出台促进汽车消费、家电等热点产品消费的措施,扩大居民消费“。据此预计:接下来几年,交通领域一定会利好频至,汽车后市场也将收到不少政策红包。

 


02  企业变化

倒闭潮将至,品牌洗牌加速


这几年,供给侧改革掀起了淘汰落后制造业的风暴;日趋严厉的环保政策进一步加剧了汽车后市场生存压力。近年来汽车后市场的上市公司“黑天鹅”事件频出,中小企业的生存环境则更不容乐观。不少企业走到了生死存亡的十字路口。但从悲观中往前看,以更广的视野来审视:每一次产业危机,其实也是一次产业升级的机遇,适者生存,这一过程必然伴随着企业的更替。理性的看,从总体上来讲汽车后市场正在不断成熟,这个过程伴随着品牌的洗牌。而在洗牌过程中,落后企业的退出释放的市场,又是适者生存的丰富养料。

 

03  渠道变化

代理区域窄化,市县代理涌现

 

渠道下沉导致代理商的业务辖区日益变窄,呈现工厂到市、工厂到县的渠道新业态。随着服务类项目成为门店业务的“顶梁柱”,省代模式越来越被企业所摒弃,更多大店和连锁开始批零兼营,扮演了新市代(甚至是区县代)的角色。信息流动加快,导致商机流动加速、进店加快是代理商形态变化的主要内因,而结果是项目服务化导致代理商的服务半径变窄,但是因为较高的附加价值,反过来又很好的支持了新渠道模式。

从早些年的“省代时代”(渠道1.0),近几年“线上+线下时代”(渠道2.0),再发展到当前的“工厂——市(县)代”(渠道3.0),渠道的演进变化很大。对于企业来讲,旧的渠道体系面临着优化甚至推倒重建的压力,这是好事也是坏事:坏事是指新渠道的开发变得更加具有挑战性,好事是指这种局面又给营销创新型企业带来了绝佳机会。

 

04  终端变化

门店业态趋同,本地竞争加剧

 

车主日趋年轻化,消费观念及喜好呈多样化、个性化的发展。加上区域门店过剩、同质竞争加速,倒逼终端门店进行硬件升级、服务升级、模式升级。门店业态正向“服务一站式”和“专业一项式”两个主方向快速转型趋同。也就是说:新时代的终端门店呈现两个特点:业务要么够全,服务要么够专。

“一站式服务门店”的美养快修快保作为刚需项目,既考验产品和技术,又考验服务和管理。在这种情况下,门店的采购需求和管理需求不断加大,对终端门店经营者提出了新的考验,大量的门店又到了不变不行的境地。在这种背景下,行业的商品供需关系和项目落地方式又发生显著变革,直接导致行业平台的加速转型。


 

05  平台变化

整合提速,营销关注更实效

 

一、展览平台

选择展会变得越来越容易,因为全国性、全产业链型的展会数量将越来越少。为什么全国全产业链型的展会是买家看展的必选?根本原因是门店“服务一站式”需求向上传导,一站式采购(配齐)成为买家的看展诉求。近三年来,雅森春北京展(今年是2月22-25日,正月十八至二十一日)和秋广州展的展商、买家及成交数据三者清晰反映了这一点。作为创新型展会和全产业链展会,之所以买家群体在不断成长,就是因为雅森展览已经成为集汽配、汽修、汽保、电子、用品、美养、精品、户外、改装、车膜、连锁、儿童安全、新能源等全产业链内容于一体的全品类展会,真正满足了一次式看够、一站式配齐的买家需求。

 

二、B2B电商

一站式B2B平台理想很丰满,现实很骨感。原因之一在于很多价低的重货全国流通并不比本地流通更有优势。原因之二在于市代精细化运营项目成为主流,本地运营商在服务成本、项目专业性、时间响应上拥有先天优势。行业垂直B2B平台要真正斩断或取代已经成熟的传统渠道供应,还是不太现实。所以,平台比拼的已然不是产品数量足够多,而是如何保障产品具有先发性、可靠性和质价比。雅森车品宝借助展览平台在上下游优选优配的优势,其模式可供行业B2B作为一种发展借鉴。

 

三、教育平台

前面提到,教育也是经济下行周期中逆势上行的产业。当前经济大环境暂不明朗、市场操作难度增大,在这种情况下,只有不断学习、主动求变,才是有效应对的最佳出路。汽车后市场相对单一的学习需求,给雅森帮打造门店“开好店、卖好货”的第一学习平台,提供了良好的发展空间。过去一年来,成绩也可圈可点。


总结

 

本文从前装、工厂、渠道、终端和平台五个方面阐述了2019年汽车后市场可能出现的新形势,在每一个新变化来临之前,雅森已经在“先变而变”。2018年,雅森率先形成了“展览+电商+教育”三大平台于一体的战略,并全部实现了逆势上升,很好的支撑了“雅森新展览格局”形成。具体来说,雅森帮让买家更精准,车品宝让卖家更精准,而雅森展览通过上下游的第一手大数据,让展览内容更加适合行业。

雅森展览之所以成为汽车后市场首选全产业链展会,说到底是因为雅森更了解行业,更知道展商要什么,买家要什么?把“实效办展”能执行得更好,所以说到雅森展采购,一定是最有收获的。


过完年、上北京;抢新品、找新路。

2.22-25欢迎全行业都来雅森北京展!