行业动态

“服务时代”来临,如何争取汽车后市场的一席之地?

是什么决定了后市场服务化的未来走向?


国际市场:从国际汽车市场上看,汽车后市场所产生的收银与汽车销售所产生的收银,比例大约是7:3。也就是说,在整个汽车产业链上,后市场产生的收益巨大而具有潜在开发力。

行业趋势:随着今年整车销售进入微利期,售后服务的收银日益显山露水。而且越来越多的消费者开始关注汽车购买后的服务价值, 行业开始从拼价格向拼服务转变。


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资本市场: 维修保养及综合服务占比有绝对优势,产业利润结构的变动,决定了汽车后市场更加服务化的未来走向.,整个汽车后市场产业链价值,正在逐步后移至服务领域。

因此,国内的汽车后市场服务只有抓紧时机进行观念更新,树立多方面、标准化和人性化服务的观念,才能在汽车后市场领域.与有一席之地。


“服务时代”的企业该怎么做?


汽车后市场始终是一个服务性的行业,即便现在的业态和格局与以往有所不同,核心竞争力永远都是如何提高对客户的服务。而提升客户体验,也是树立品牌形象的关键一步。

但是在过去总有一些企业及其不注重自身服务,更有甚者那服务作为促销的策略,为了赚钱,不断给服务“注水”,最后导致消费者的严重不满,基本都是一次性交易。但也有一些企业能够用心解决客户的问题,把服务做得比产品都硬,而赢得了口碑。出现这样的结果,是因为现在的消费者最担心的不是钱不到位,而是服务体验差,或者上当受骗。


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因此,面对消费者的性价比、服务标准等要求的不断提高,企业应该集中优势资源做好线下服务,线下门店的服务内容很难在线上得到体验,这也是汽车后市场最大的特征。”

如何以更实效的方式让企业“服务下沉”?


随着汽车后市场产业不断融合,很多企业纷纷转变了思路,开始做自己的流通和服务渠道,有的甚至准备自建线下门店,这是企业“服务下沉”的最好方式吗?

工厂是产品制造商,要跨越去做终端服务门店,资源有优势吗?与凭借着市场积累起来的零售终端相比,工厂没有任何先天优势。但是工厂又需要转型,从市场需求的旁观者向参与者转变,去参与终端门店的经营,通过终端去更近的了解到消费者的需求,从而提供更好的产品服务,形成企业发展的良性循环。


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其实企业想要“下沉服务”还有一个“最优解”,那就是走“厂店直通”的新模式。雅森“连市县·通门店”的渠道战略,可以帮助企业落地“厂店直通”新模式,实现渠道下沉,深入门店提供精准的服务方案,帮助门店提升竞争力,才能让产品卖的更好,在消费者心里树立良好的品牌形象。

除此之外,面对汽车后市场供大于需,“产能过剩”的部分行业,很多企业的传统经销商渠道利润被电商截留,销量受阻,利润越来越薄。解决方式要么选择停产,要么寻找其他渠道去消化这些产能,而通常情况下,大部分企业都会选择后者。雅森的“连市县·通门店” 战略就是企业最好的拓展新渠道的手段。


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抢占市场是企业存活的首要任务,CIAACE雅森展作为汽车后市场拥有全渠道买家的全产业链展,以产业链融合为企业打造生意链,从渠道横向扩容,到品牌纵向深入,全面提升企业渠道资源的广度和深度,真正让后市场不仅能有一席之地,还可以持续的“守土扩张”。